seit dem 01.08.2004

Der Gleisbau kann endlich beginnen!

Der Bahnhofsbereich in Richtung Löbau gesehen. Im Anschluß an diesen befindet sich das Modul mit dem Ein-u.Ausfahrgleis. Im oberen Teil ist der Oberbau für die Kleinbahn zu erkennen.

Für den Gleisbau verwende ich Tillig-Gleismaterial. Da die Schwellen von Tillig nicht den maßstäblichen Schwellenabstand aufweisen, wird jede Schwelle vom Schwellenband abgetrennt und einzeln aufgeklebt. Somit kommt auch vorbildgerecht ein 15-Meter Gleisjoch mit Doppelschwelle zum Einsatz.   

Hier ist bereits das Übergabegleis zur Görlitzer Kreisbahn (links) verlegt und führt bis zur Weiche am oberen linken Rand.

Eine Ansicht der Ein-u.Ausfahrt. Links das Gleis von und nach Löbau. Im vorderen Bereich das Gleis der Kleinbahn aus Richtung Görlitz.
Im Original verliefen beide Gleise ca.2 Kilometer nebeneinander, bevor sie sich trennten.

Bevor die Schwellen aufgeklebt werden, habe ich mir die Gleisjoche mit den dementsprechenden Radien und Schwellen am Computer erstellt und ausgedruckt. Somit geht das Verlegen der Schwellen eigentlich sehr zügig voran.

Im Staatsbahnhof werden die Gleise 6 und 7 durch eine doppelte funktionfähige Gleis- sperre gesichert.

Der Kleinbahnteil

Auf dem Kleinbahnteil kommt auch Tillig-Material zum Einsatz. Die Schwellen werden auch hier einzeln aufgeklebt.

Bis nach dem Krieg lagen bei der Kreisbahn im Bf Weißenberg noch drei Abstellgleise. Die Gleise 3 und 4 werde ich daher auch im Modell nachbilden. Somit benötigte ich eine Dreiwegweiche. Diese stammt aus dem Hause Schumacher.